丹麥哥本哈根市以 「聯合國氣候峰會」而聞名，這個由2009年12月7日至18日，來自全球192個國家的代表聚集於哥本哈根市，參加為期兩周的旨在制定一項全球氣候變化新協議的氣候峰會。這個關乎全球的氣候峰會，大家正期望一個有約束力的協議誕生，但結果只有一份沒有提及減排目標、沒有提到確切行動的一個三頁紙的「史上最差」氣候協定，真令人搖頭嘆息!
既然如此，我們不妨看看哥本哈根，這個城市的另一面。原來，哥本哈根市是一個「單車城市」。只有人口約120萬的哥本哈根市，單車徑卻長達330公里，而且長度還在加增。每天也有約36%市民使用單車代步，繁忙時侯路上的單車比汽車還要多。 據估計，目前整個哥本哈根市就有超過一百萬台單車，幾乎每一個人就擁有一台。
哥本哈根市民對單車的高度使用，全賴政府有計劃的推廣和投資。在丹麥的交通部門中，單車的交通規畫與大眾運輸系統同樣占有舉足輕重的地位，更享有同等的預算，不但擁有專用單車徑，更有專用交通燈，真正與車輛享有同等的交通地位。而且，在城市規畫時亦規定在主要的道路上開闢單車道路。除此以外，市政府亦與私人企業合作一項名為「City Bike」的免費單車代步計劃，由企業捐贈一千多台單車，放置於全市不同地點供民眾免費租用，而企業亦可在單車上作廣告。市政府還有更多的配套包括市民可帶著單車一起上火車和其他大眾運輸系統、全市車站也提供足夠單車停車場、單車道路安全設計等等。這可見哥本哈根市政府是全心全意地推動這個零排放零污染的交通工具。
反觀我們的香港，我們的碳足印頗高，每年平均排放相當於6.6噸的二氧化碳，比全國的排放量高七成。全港人口多達700萬，但單車徑只有八十二公里(二零一二年才見部份路徑)。「單車」對於香港政府來說，只是假日休閒活動其中之一，最多亦只是運動場上奪金運動之一。其實，「單車」這個零排放零污染的交通工具的確可幫助我們香港改善空氣質素，減低我們的碳足印，亦可緩和香港的城市熱島效應。只要的我們香港有一個良好的單車徑系統和相關足夠的配套，相信香港市民也願意以單車為交通工具。亦希望香港特區政府發展經濟的同時，亦以哥本哈根市為例子，讓單車使用普及化，為香港為地球也盡一分努力!
常識及通識科
林貝儀老師 |
